Virages

La passion de conduire

Un événement exceptionnel

En effet, Virages continue sur sa bonne lancée. Tous les dieux nous prédisaient la fin du monde avec un déluge pour le 17 juillet à Tremblant. Même si j'ai lavé le motorisé (Qui amène la pluie automatiquement!), il n'est pas tombé une goutte de pluie la veille, pendant ou après l'événement. Au contraire, nous avons eu quelques nuages qui sont disparus aussi vite qu'une F1 sur le Back strech...

Ce fut un événement très sécuritaire et le fait d'avoir 4 groupes permet une meilleure fluidité entre les groupes et cela génère plus de plaisir sur la piste. Plusieurs participants ont mentionnés que c'était leur meilleur événement à vie!

Le fait de pouvoir aller dans un autre groupe pour augmenter son temps de piste est très apprécié et cela permet d'aller se tremper les pieds sans être obligé de faire toutes les sessions de ce groupe plus avancé.

N'oubliez pas de vous enregistrer pour l'événement du mois d'août qui vous promet ancore des surprises. Il y aura aussi le fameux Track Walk du 27 au soir qui vous permettra de mieux comprendre la piste et d'en saisir tous les secrets. C'est un peu comme dévoiler le secret de la Caramilk...

Voici un commentaire intéressant de la part de Christopher Ellard de la région d'Ottawa qui participait à nos événements pour la première fois...

Good evening Michel, I wanted to send a quick note extending my sincere thanks for a great event yesterday.

As you know it was my first lapping event with Groupe Virages so I wasn’t sure what to expect but I was pleasantly surprised by what I experienced.Driving up yesterday morning, my biggest concern was the language barrier.  But when I stopped on the street awaiting entry to the track, I was greeted by two lovely women, one of which knew me by name right away and spoke English immediately before I had a chance to say ‘Hello’.  I’m not sure if it’s because she saw my front license plate and realized I was the lone person from Ontario (that I saw) but it definitely set my mind at ease and set the tone for the day.

From that point on everything went smoothly unpacking the car and getting through tech inspection.  It’s clear your club is a well-oiled machine and has this down to a science.  I applaud your team of volunteers as I can imagine it’s not as easy as you made it look. 

Then having someone specifically give me a drivers meeting in English was again very much appreciated.  The basics are pretty much universal amongst all tracks, but there were a few Tremblant and/or Virages specific rules I learnt and had questions regarding.  So for you to set that up for me was great.  I unfortunately did not catch the name of the gentleman that I was talking with but he was very thorough and gave me the crucial info I needed. 

My instructor Mike was also excellent in getting me back up to speed on the track.  My last event there was in July of last year (in the rain) so I was rusty and apparently trying to drive the rain line.  The first session in the morning was pretty crappy…but after he took me for a ride in his GTR, it helped me continually learn thorough the day.  He provided great insight, while still letting me pretty much go at it myself for the most part knowing that I was not a track-day newbie.

Anyways…I don’t want to ramble on much more…I just wanted to again say thank you for making my first Groupe Virages event a fantastic time.  I know I have to get on it sooner than later, but I am hoping to be able to sign up for at least one of the dates in August.  Possibly both.

Thank you

Chris Ellard
Ottawa, Ontario
2003 Mini Cooper S

Voici un article intéressant de la part de Philippe Laprise sur la dernière journée Virages au Mont-Tremblant. 

Philippe, en plus d'être un instructeur en devenir chez Virages, teste des véhicules et écrit dans la revue Pole Position. 

Voici son évaluation de la Lamborghini Urus 2019 Cliquez ICI


La journée commençait bien…  En me réveillant dans ma chambre d’hôtel de Mont Tremblant, j’entends la pluie tomber.  On va avoir une belle journée de piste avec quelques défis d’adhérence!

Une fois au circuit, je vide ma voiture et me rends donner un coup de main pour l’inspection.  On va avoir du travail, il y a 80 inscrits pour participer aujourd’hui.  Mais ça se passe rondement, avec l’équipe qui se charge de vérifier les casques et voitures.  On passe ensuite à la réunion des pilotes, où Michel passe en revue le déroulement de la journée, et les consignes de sécurité.  C’est un point que j’apprécie particulièrement du Club Virages : le respect (de ses propres limites et des autres) et la sécurité sont les valeurs mises de l’avant et pas seulement en paroles, on le voit dans les puits et sur la piste.  Et c’est pas négociable.  Après tout, même si on est tous des adultes responsables, personne ne veut vivre un incident sur une piste de course.

J’en suis à ma dixième journée de piste avec Virages au Circuit Mont Tremblant.  Lors de ma première participation en 2017, on m’a assigné un instructeur qui a passé chaque séance avec moi dans l’auto et j’étais dans le groupe des verts (novices).  Même si je cumulais une dizaine d’années de course sur glace, de rallye et de time attack, c’est la politique du Club.  À la fin de la journée, étant donné mon expérience et ma façon de conduire, j’ai pu obtenir mon bracelet blanc (solo), pour rouler seul en piste.  Yahou!

Pour la journée du 19 juin 2019, on a droit à une belle diversité de conditions et aussi de machines : Des exotiques italiennes et anglaises, des Mustang Boss 302 et Roush, sans oublier les Porsche et BMW.  Et aussi quelques Sport compact dont des Focus et des Golf R.  C’est un autre point intéressant du Club Virages : toutes les marques d’autos sont bienvenues.  Ça nous permet de côtoyer toutes sortes de bolides en piste.  De plus, avec Virages, j’ai la possibilité d'emmener un passager avec moi dans l’auto.  J’aime beaucoup cette possibilité que d’autres clubs n’offrent pas.

J’utilise la première séance pour me réapproprier la piste, et ajuster mon pilotage en fonction des conditions actuelles.  Avec Virages, il n’y a pas de cône pour identifier le point d’entrée ou le point de corde du virage.  On enseigne plutôt d’utiliser nos capteurs internes (qu’on développe un peu plus à chaque séance) pour ajuster le pilotage en fonction des conditions.  C’est pas le temps de pousser à fond.  En plus, c’est encore humide, alors j’en profite pour voir le niveau d’adhérence dans les différentes parties du circuit.  Je suis prudent parce qu’il y a des virages très glissants.  Pour le reste de la journée, on aura droit à des séances sur le sec et encore un peu de pluie en après-midi.

Je passerai aussi du temps avec un instructeur sénior dans mon auto aujourd’hui, mais pour une raison différente d’il y a deux ans.  Depuis quelques mois, j’ai débuté le processus pour devenir instructeur avec le Club Virages et ça aussi, c’est fait de façon structurée et sérieuse.  Je n’avais pas remarqué avant, mais chaque année, il y a quelques pilotes qui participent à cette formation (intégrée aux journées de piste) pour éventuellement devenir instructeur.  Et ce n’est pas l’affaire d’une journée ou une fin de semaine, on prend le temps de développer ses compétences et l’instructeur en devenir est encadré par une équipe solide. 

J’avais déjà participé à des journées de piste avec d’autres clubs et je n’ai vu nulle part ailleurs ce que je recherchais : temps de piste généreux, emphase sur le respect et la sécurité et encadrement pour progresser comme conducteur.  Entre les séances, j’ajuste la pression des pneus et je prends quelques notes sur les essais de ligne que j’ai fait pendant la dernière séance, celle qui me permet d’être le plus fluide et smooth.

On a droit à une bonne averse en après-midi, et j’en profite pour rouler dans ces conditions.  Pour moi, prendre la piste sur chaussée mouillée est un plaisir et permet d’aller chercher les limites de l’adhérence à plus basse vitesse.  J’aurai finalement eu 6 séances de roulage aujourd’hui, et j’en suis bien satisfait.  En fin de journée, je range mon matériel et je vais faire un tour au motorisé, où les participants se réunissent pour parler des bons moments de la journée.  C’est un bon temps pour relaxer… et se dire à la prochaine journée de piste!

Philippe Laprise

Virages Juin 2016 V3

Registration opens March 1st 

Virages announces its 2019 driving season!

Learn the best driving techniques from our panel of expert instructors 

to become a better driver on the road or the track!
Virages Academy offers the following advanced training
courses at LCMT
Read more ...


Group Virages is proud to announce that members who want to obtain an insurance policy for track events can do it through Track Day Insurance Canada

The process is simple, you click on the Logo of Track Day Insurance which will take you to their website
Then you create a profile (which will allow you to get discounts) and you choose the dates.We also took steps to cover the event at Watkins Glen in May.

Note that Groupe Virages does not have a partnership agreement with Track Day Insurance Canada and assumes no responsibility for agreements between members and Track Day Insurance Canada

Theorie Avril 2015 Robert 19

Photos 

Séminaire de conduite de performance 2015

 

Le séminaire de conduite de performance qui s'est tenu au Cegep Lionel Groulx en Avril 2015 a été un succès avec près de trente personnes qui ont participé de façon très active! Voici d'ailleurs un excellent sommaire écrit par Steve Pahle. Bonne lecture!


 

Bonjour Michel,

Quand je suis arrivé à la maison le soir du Séminaire, mon fils Matt m’a demandé, “Pis, qu’est-ce que t’as appris?” Je lui réponds, “Euh, ahh…,” et après quelques secondes, le temps d’y penser, quoi, je réplique, “Laisses-moi y penser pendant qu’on soupe quelque part, ok?”

Read more ...
Page 1 of 3